Šta je spojnica kućišta?
Spojnica za kućište je kratak dio cijevi sa teškim-zidovima, sa navojem na oba kraja, koji se koristi za spajanje dva spoja kućišta naftnih i plinskih bunara. Kako se omotač ubacuje u bušotinu u pojedinačnim spojevima, spojnice ih spajaju u kontinuirani niz koji podupire bušotinu, izoluje formacije i obezbjeđuje kanal za proizvodnju. Spojnica mora nositi puno vlačno opterećenje niza i zaptivača od formacijskih fluida, tako da su njen materijal, oblik navoja i-kvalitet sastava kritični za integritet bušotine.
Vrste i oblici niti
Spojnice za kućište se klasifikuju prema obliku navoja. API 5B definira standardne okrugle oblike navoja, uključujući spojke s kratkim navojem i spojnice s dugim navojem, koje koriste zaobljeni, konusni navoj i zahtijevaju smjesu navoja i kontrolirani moment za zaptivanje. Spojnice s potpornim navojem koriste ne-konusni, strmi-strani navoj koji daje visoku zateznu efikasnost i brzu nadoknadu-za kućište velikog-promjera. Vrhunski priključci, koje isporučuju licencirani proizvođači, su vlasnički dizajn sa metalnim-za-metalnim brtvama i naprednom geometrijom navoja koji se koriste u bušotinama visokog{10}}pritiska, visoke{11}} ili korozivne bušotine.
Materijali i specifikacije
Materijal spojnice je specificiran u API 5CT, koji pokriva tipove kućišta i cijevi kao što su J55, K55, N80, L80 i P110. Spojnice se obično proizvode od istog razreda kao i kućište koje spajaju, ili od višeg razreda gdje dizajn to zahtijeva. Spojnice su termički-obrađene do potrebnog nivoa čvrstoće, a i tijelo cijevi i spojnica moraju zadovoljiti mehanička svojstva i zahtjeve za inspekciju standarda. Navoji su rezani na tolerancije API 5B mjerača i provjereni mjeračima utikača i prstena.
Praksa{0}}šminjanja i ugradnje
Pravilna šminka-je neophodna. Konci i ramena moraju biti čisti i suvi prije nanošenja odobrene smjese za navoje; dopunu-onda treba izvršiti kalibriranom hvataljkom pri obrtnom momentu preporučenom za veličinu priključka i nivo. I preveliki{4}}moment i manji-moment su opasni: pod-moment ostavlja vezu labavom i sklonom curenju, dok preko-moment može deformirati navoje ili rame. Nakon -napune, vezu treba provjeriti u odnosu na grafik obrtnog momenta-okretanja, a ispitivanje pritiska treba izvršiti tamo gdje to dizajn bunara zahtijeva.
Inspekcija, rukovanje i skladištenje
Spojnice treba pregledati po prijemu na oštećenje navoja, udubljenja i korozije. Štitnici navoja moraju ostati na mjestu tokom transporta i skladištenja, a navoje treba ponovo-podmazati ako se pohranjuju na duži period. Prilikom pokretanja kućišta, navoj spojnice i klina treba ponovo-očistiti neposredno prije nanošenja-a, a operater treba potvrditi da ispravna klasa spojnice i tip navoja odgovaraju kućištu koje se izvodi. Ove prakse sprečavaju kvarove na povezivanju koje je teško i skupo popraviti u bušotini.
Često postavljana pitanja
Koja je razlika između kućišta i spojnice kućišta?
Obloga je cijev velikog-promjera koja oblaže bušotinu, dok je spojnica za kućište kratki navojni konektor koji se koristi za spajanje pojedinačnih spojeva omotača u kontinuirani niz.
Koji standard reguliše spojnice kućišta?
API 5CT pokriva zahtjeve materijala i dimenzija za kućište, cijevi i njihove spojnice, a API 5B pokriva oblike navoja i praksu mjerenja.
Šta je premium veza?
Vrhunska veza je vlasnička navojna veza s naprednim karakteristikama zaptivanja i čvrstoće, koja se koristi u zahtjevnim bušotinama gdje standardni API navoji nisu dovoljni.
Zašto je-okretni moment bitan?
Ispravan obrtni moment osigurava da veza nije ni labava ni preopterećena. Neodgovarajući sastav-je vodeći uzrok curenja veze i kvarova u bušotini.
Može li se spojnica ponovo koristiti?
Općenito, spojnice za kućište su-jednokratne upotrebe za trajnu izgradnju bunara. Niti se mogu oštetiti tokom pripreme-i integritet veze se ne može garantovati nakon servisiranja, tako da se ne preporučuje ponovna upotreba.