Greška indikatora
1. Simmptom greške:
Nakon uključivanja električnog aktuatora, indikator napajanja je isključena, nije bilo povratnih informacija od Servo-ploče, a aktuator nije odgovorio kada je dat signal.
Dijagnoza grešaka i postupak popravka:
Budući da je indikator napajanja isključena, prvo provjerite otvoren krug u osiguraču. Nakon provjere da je osigurač bio netaknut i s obzirom na simptome greške, zaključeno je da se greška vjerovatno dogodila u odjeljku napajanja Servo ploče. Zatim provjerite lampicu indikatora napajanja. Koristeći se multimetra, otkriveno je da je indikatorska lampica otvorena. Zamijenite indikatorsko svjetlo i greška je riješena.
Zaključak: Otvoreni krug u lampicama indikatora napajanja može prouzrokovati kvar cijele servo ploče.
2. Simmptom greške: (otkriven tokom puštanja u rad)
Nakon uključivanja aktuatora, pokretač električne aktuatore normalno upravlja kada je dat signal, ali nije odgovorio kada je dat signal.
Dijagnoza i postupak popravke grešaka: Prvo, pažljivo provjerite da li je povratni krug potvrditi da je signal povratnih informacija neispravan. Ako je otvoren indikator osvijetljen kada je dat otvoren signal, aktuator je normalno radio. Ako je bliski pokazatelj osvijetljen kada je dat bliski signal, aktuator nije odgovorio, ukazuje na problem sa tiristorom u bliskom krugu. Prvo provjerite blisku indikatorsku svjetlost. Koristeći se multimetra, otkriveno je da je otvorena svjetlost bliskog pokazatelja. Zamijenite indikatorsko svjetlo i greška je riješena.
Zaključak: Thiristor ne radi kada su bliski i otvoreni pokazatelji isključeni (otvoreni krug).
Otpornici i kondenzatori
1. Simmptom greške:
Nakon uključivanja električnog pogona, a signal (npr. 75%) primjenjuje se, aktuator se u potpunosti otvara, a zatim se vraća na određeni položaj (75%).
Dijagnoza grešaka i postupak popravka:
Na osnovu gore navedenih simptoma greške, prvi korak je utvrđivanje da li je problem laže sa servo punjenjem ili aktuatorom. Izvadite ploču za otpuštanje servo iz pokretača i priključite kabl za napajanje direktno na terminale X5 / 1 i X5 / 4. Pokretač će raditi u bliskom smjeru. Spojite kabl za napajanje na terminale X5 / 1 i X5 / 2, a pokretač će raditi u otvorenom smjeru. Ako aktuator ne radi normalno, greška je u aktuatoru. Upotreba multimetra za testiranje motornih namotaja, otpor na obje strane kondenzatora je normalan. Mjerenje otpornosti na obje strane kondenzatora otkriva otvoreni krug. Zamjena kondenzatora eliminira grešku.
Zaključak: Kada naiđete na gornje simptome greške, prvi korak je utvrditi koja komponenta uzrokuje problem i na kraju određuje korijenski uzrok.
2. Simmptom greške:
Nakon uključivanja pogona i nanošenjem zatvaranja (4MA), pogon je potpuno otvoren, a zatim potpuno zatvoren.
Dijagnoza grešaka i postupak popravka:
Prvo uklonite ploču za otpuštanje servo i direktno uključite aktuator. Originalna greška ulazi. Otpornik je provjeren i otkriveno je da je normalno, što ukazuje da je otpornik u redu. Motorni namoti su provjereni i utvrđeni da su normalni, što ukazuje da je motor u redu. Na osnovu toga, greška je vjerovatno neispravan kondenzator. Kondenzator je zamijenjen, a greška je riješena.
Zaključak: Kada se pojavi ovaj problem, otpornik i kondenzator su primarni osumnjičeni.
Drugi
1. Simmptom greške:
Na licu mjesta, čim se primjenjuje struja AC220V, zaštitni prekidač odmah izleti, što ukazuje da se osigurava osigurača pokretača probušena.
Dijagnoza grešaka i postupak popravka:
Prvo, koristite multimetar za testiranje motornih namotaja pokretača. Otpor je u blizini nule, što ukazuje na kratki spoj. Zatim testirajte otpor preko kočnice. Otpor je u blizini beskonačnosti, što ukazuje na neispravnu kočnicu. Normalna vrijednost treba biti oko 1,45K. Konačno rješenje bilo je zamijeniti kočnicu i motor, ponovo instalirati servo osigurač za otpuštanje, a komisiju za ponovno uspostavljanje normalnog rada.
Zaključak: Ova se situacija vjerovatno dogodila jer kočnica nije uspjela, zaključavajući motor i ne otkriva se odmah na - web lokaciji. To je uzrokovalo da motor ostane zaključan u produženom periodu, pregrijavanje, i na kraju oštećujući izolaciju između faza motora.
2. Simmptom greške:
Direktor pokreta pokreta nije kontrolisan ulaznim signalom.
Dijagnoza i postupak popravka:
Prvo smo provjerili dva trenutna - ograničavajuće otporne i faze - premještajući kondenzatore, pronalazeći nepravilnosti. Zatim smo koristili multimetra za provjeru vijugavog otpornosti, otkrivajući otpor 1,45 Mω (koji se periodično razlikuje), što ukazuje na neispravno vijugavanje motora. Konačno rješenje bilo je zamijeniti motor.
3. Simmptom greške:
Smjer pokreta pokretača nije kontrolisao Servo punjenje odbora.
Dijagnoza i postupak popravka:
Prvo, imali smo korisniku da koristim multimetar za testiranje dva trenutna - ograničavajući otpornike, faza - kondenzatora koji premještaju i otpornost namotavanje motora. Rezultati korisnika bili su u skladu sa konačnim podacima koje smo pružili. Tri faktora koji utječu na smjer vrtnje pokretača su: 1. Motorni namoti; 2. Trenutni - ograničavajući otpornik; i 3. Faza ({8}} prebacivanje kondenzatora. Ne postoje drugi mogući faktori.
4. Simmptom greške:
Motor se nije preselio bez obzira na bilo koji signal koji se nanosi na - lokalitetu.
Dijagnoza grešaka i postupak popravka:
Primjena napajanja direktno na namote motora nije izazvalo nikakvu rotaciju. Čak i sa uklonjenim kočnicom, motor se još uvijek nije okrenuo kad se uključi. Ispitivanje otpornosti namotavanje motora pokazalo je normalne rezultate, a aktuator je normalno djelovao prilikom uključivanja. Rezultati ispitivanja bili su svi normalni, osim što se motor ne okreće kad se uključi. Osumnjivan je motorni rotor. Rastavljanje motora otkriveno je da se rotor ne može okrenuti ručno. Čvrsti sloj prašine formirao se između rotora i poklopca za kraj motora. Nakon čišćenja prašine i dodajući malo maziva, moglo bi se okrenuti ručno. Motor je ponovo instaliran i opremljen aktuatorom. Primjenjuje se moć i pokretač je normalno upravljao. Pokretač je bio ponovo -.